{"id":451,"date":"2025-01-15T20:52:53","date_gmt":"2025-01-15T20:52:53","guid":{"rendered":"https:\/\/nibe-modellbau.de\/?page_id=451"},"modified":"2025-01-15T20:53:20","modified_gmt":"2025-01-15T20:53:20","slug":"taucher-o-wulf-10","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nibe-modellbau.de\/index.php\/taucher-o-wulf-10\/","title":{"rendered":"Taucher O. Wulf 10"},"content":{"rendered":"<p><strong>Taucher O. Wulf 10<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-450\" src=\"https:\/\/nibe-modellbau.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Schub.-Schlepp.-Versorger-Wulf-10.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\n<table id=\"tablepress-738\" class=\"tablepress tablepress-id-738\">\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-51\">\n<td class=\"column-2\">In der Nordsee kurz vor Cuxhaven- Mittelplatte wurde Erd\u00f6l gefunden. Um dieses nach Brunsb\u00fcttel zu bringen wurden gro\u00dfe Tankleichter gebaut und durch Schlepper versetzt.<br \/>\nDa diese sich nicht besonders daf\u00fcr eigneten, entschloss sich die Wulf Reederei, die diese Arbeiten ausf\u00fchrten, zu einem Neubau welche dann daf\u00fcr geeignet ist.<br \/>\nSo gab die Reederei Wulf der Husumer Werft den Auftrag ein daf\u00fcr geeignetes Schiff zu bauen. Die wiederum lie\u00df die Entwicklung daf\u00fcr von der holl. Damen Werft machen, diese hatte Erfahrungen darin, denn es wurden die verschiedensten Anforderungen gestellt die das Schiff haben sollte.<br \/>\n1987 wurde Wulf 10 gebaut und an die Reederei Wulf abgegeben.<br \/>\nEs wird durch zwei Motore mit 930 kW angetrieben und erreicht eine Geschwindigkeit von 11 Knoten und einen Trossen Zug von 15 Tonnen.<br \/>\nDas Schiff pendelte als Schubverband \u00fcberwiegend zwischen der Mittelplatte und Brunsb\u00fcttel mit zwei gro\u00dfen daf\u00fcr gebauten Leichtern. Auch wurden Materialien, welche vor Ort ben\u00f6tigt wurden, auf dem Arbeitsdeck mit transportiert.<br \/>\n1905 wurden diese Arbeiten eingestellt da eine Rohrleitung zwischen beiden Orten gelegt wurde. Somit gab es f\u00fcr dieses Schiff kaum Auftr\u00e4ge, weiter Bohrungen konnten in der Nordsee nicht gemachten werden, durch die vielen Proteste der Umweltverb\u00e4nde.<br \/>\nSo suchte die Reederei ein neues Bet\u00e4tigungsfeld f\u00fcr das Schiff.<br \/>\n1998 war es dann soweit, das Schiff konnte unter den Namen CM Wulf einen Konsortium von mehren Gesellschaften langfristig \u00fcbergeben werden. Vorher waren einige Umbauten und \u00c4nderung der Farbgebung n\u00f6tig.<br \/>\nDiese Gemeinschaft besteht wie folgt &#8211; Gesellschaft Caspian Mainports, an der mehrere britische Partner beteiligt sind und der italienische Offshore-Gesellschaft Sainpem<br \/>\nDas Einsatzgebiet ist das Schelfgebiet Kasachstans im Kaspisches Meer, hier dient es als Hilfsschiff mit der Pontons verschoben und Versorgungsfahrten gemacht werden.<br \/>\nMa\u00dfstab: 1:40<br \/>\nModell-L\u00e4nge: 90,0 cm<br \/>\nBreite: 33,4 cm<br \/>\nTiefgang : 5,3 cm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>Preis auf Anfrage<\/b><\/p>\n<p><b>Lieferzeit in Kl\u00e4rung<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Taucher O. Wulf 10 In der Nordsee kurz vor Cuxhaven- Mittelplatte wurde Erd\u00f6l gefunden. Um dieses nach Brunsb\u00fcttel zu bringen wurden gro\u00dfe Tankleichter gebaut und durch Schlepper versetzt. 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